Ignore mitos sobre el cuidado del carro y deséchelos para siempre

Ahora es un buen momento para desterrar
para siempre algunos mitos
del mantenimiento de automóviles.
Ese esfuerzo puede comenzar con el mito
más grande: el cambio de aceite generalmente
recomendado a las 3,000 millas/tres
meses de uso.
Por ejemplo, GM está desterrando este
mito con su patentado Sistema de Duración
del Aceite (OLS, por sus siglas en inglés).
Ya que la tecnología OLS de GM les dice a
los conductores exactamente cuándo deben
cambiar el aceite basado en los hábitos individuales
de conducción, un conductor que
usa su carro un promedio de 15,000 millas
por año podría ahorrarse de dos a tres cambios
de aceite por año.
Cambiar el aceite del carro cada 3,000
millas no es el único mito de mantenimiento
del auto que los expertos están desmintiendo.
Además de cambiar el aceite del
motor, otros servicios han cambiado con los
años, particularmente dentro de las primeras
60,000 a 100,000 millas de uso. Aquí hay
algunos de los mitos de mantenimiento más
comunes que se han desterrado o ajustado
basado en las tecnologías disponibles en los
vehículos de hoy.
•Calibraciones: Los motores de hoy tienen
sistemas controlados por computadora que
aún deben chequearse, pero no necesitan la
calibración tradicional cada pocas miles de
millas. Una calibración estándar incluía piezas
nuevas de encendido como tapa del distribuidor,
bujías, platinos y rotores. Además
de las bujías, que usualmente no se deben
cambiar hasta las 100,000 millas, los carros
de hoy no están construidos con platinos y
rotores y muchos motores no tienen tapas
del distribuidor que se deben cambiar con
frecuencia.
•Lubricación: La mayoría de los carros
nuevos ya no requieren lubricación del
chasis. Hacer que un mecánico instale un
dispositivo para que el chasis del vehículo
se pueda lubricar puede causar problemas
adicionales agregando grasa y componentes
donde no se necesitan o no deberían estar.
•Lavaje anual del radiador: Los fabricantes
han realizado avances significativos en
los sistemas de enfriamiento de los motores
en los últimos años con los sistemas cerrados
que recirculan el enfriador. Estos nuevos
sistemas no pierden el líquido enfriante
tan seguido y los fabricantes de enfriantes
también han realizado adelantos en los componentes
químicos de sus productos con
materiales sintéticos, haciendo que el lavado
anual del radiador sea innecesario. Sin embargo,
es importante chequear los niveles de
fluido periódicamente, especialmente antes
de viajes largos y usar el enfriante recomendado
por el fabricante.
•Alineación de ruedas: A pesar de que es
importante mantener los neumáticos adecuadamente
inflados y cuidados, no siempre
es necesario tener que alinearlos cada vez
que se los rota. La mayoría de los fabricantes
recomiendan un alineamiento y balanceo
de ruedas sólo si hay una razón importante,
como el auto yéndose para un costado.
•Servicios innecesarios: Los servicios de
mantenimiento de rutina como la limpieza
del inyector de combustible y lavajes de los
líquidos de transmisión ya no son necesarios
en forma tan seguida. Todavía se necesitan
algunos servicios de mantenimiento de rutina,
pero no en la mayoría de los casos; así
que, compare lo que recomienda su manual
del conductor con lo que le sugieren y posiblemente
evitará gastar dinero en mantenimiento
innecesario.
•Cuando tenga dudas, chequee con un
experto: Visite un experto de servicios de
Goodwrench o chequee el manual del conductor
del vehículo para obtener respuestas
precisas a las preguntas de mantenimiento.
Visite la sección del manual del conductor
en www.goodwrench.com/Tips/OwnerManuals.
jsp para mayor información.
Los expertos en aceite de motores de GM
usan ciencia y tecnología para decirles a los
conductores cuándo deben cambiar el aceite
basado en los hábitos de conducción individuales.