General Motors se declara en bancarrota

General Motors Corp., el caído icono
del poderío industrial estadounidense,
solicitó protección federal
por bancarrota ante un tribunal de quiebras
en Nueva York, la mayor bancarrota industrial
en la historia de Estados Unidos.
La otrora fabricante automotriz más grande
del mundo solicitó protección como parte
de un plan del gobierno de Barack Obama
para reducirla a un tamaño sostenible y darle
al gobierno estadounidense una participación
mayoritaria de propiedad.
La compañía dijo que tiene 172.810 millones
de dólares en deudas y 82.290 millones
de dólares en activos.
El gobierno tendrá una participación del
60% en la empresa y un papel sin precedentes
en su reorganización.
Funcionarios de la Casa Blanca informaron
que el gobierno federal inyectará
30.000 millones de dólares a GM, que ya
recibió 20.000 millones del dinero de los
contribuyentes, para ayudar a su reestructuración
mientras está en el tribunal de
bancarrotas.
Los funcionarios, que pidieron guardar
el anonimato porque Obama aún no hace
el anuncio oficial, dijeron que el gobierno
espera que el proceso en la corte se extienda
entre 60 y 90 días.
La compañía espera recortar 21.000 empleos,
casi 34% de su fuerza laboral y eliminar
a 2.600 distribuidores. GM planea
cerrar 11 plantas, suspender actividades en
tres más y nombrar al comprador de para su
división Hummer.
GM, el humillado gigante automotriz que
ha formado parte de la vida estadounidense
durante 100 años, continuará con sus cuatro
marcas principales: Chevrolet, Cadillac,
Buick y GMC.
Las acciones de GM llegaron a su precio
más bajo en la historia de la compañía cotizándose
a 75 centavos de dólar. Los títulos
serán prácticamente inservibles si comienza
su quiebra. GM seguirá un proceso similar
Chrysler LLC, que se declaró en bancarrota
en abril y espera salir de su quiebra financiada
por el gobierno en esta semana.
“Aún le espera mucho dolor, pero tengo
confianza que esto es mucho mejor que la alternativa”,
dijo el senador Carl Levin después
de que se le informó sobre las quiebra de la
empresa. “Es un nuevo comienzo, es un renacimiento,
es una nueva General Motors”.
Los miles de millones en préstamos gubernamentales
para GM provendrán del
fondo de rescate de 700.000 millones para
el sector financiero, que ha servido para estabilizar
bancos y sostener a American International
Group y Chrysler.
Un grupo importante de tenedores institucionales
de bonos, que representan el 54%
de los propietarios de esos papeles de GM,
accedió a intercambiar sus bonos no asegurados
por una participación del 10% en una
compañía recién reestructurada, además de
garantías para comprar una participación
mayor posteriormente. No quisieron aceptar
una oferta anterior, que les daba el 10% de
la compañía pero sin las garantías.
Por su parte, Alemania accedió a prestar
2.000 millones de dólares a Opel _propiedad
de GM en ese país_ como parte de su
adquisición por un fabricante canadiense de
autopartes.